As gevolg van sy uitstekende fisiese eienskappe, uitstekende chemiese eienskappe en goeie proses eienskappe,magnetiese materialeword wyd gebruik in motoronderdele, wat die doeltreffendheid van motoronderdele aansienlik verbeter. Magnetiese materiaal is die kernmateriaal van die dryfmotor van nuwe energievoertuie. Elektrifisering het die ontwikkelingsrigting van die wêreldwye motorbedryf geword, en die mark vir magnetiese materiaal het 'n groot ruimte. Daarbenewens het China die grootste reserwes van seldsame aardhulpbronne ter wêreld. China het groot reserwes van skaars aarde hulpbronne, groot uitset en koste en hulpbron voordele. Met die ontwikkeling van China se nuwe energie-motorbedryf, sal die hoë-end motor-magnetiese materiale en die koms van aanvraag-afsetpunte 'n nuwe groeipunt van die industrie in die toekoms word.
In die stroomafwaartse verbruiksverspreiding van magnetiese materiale, is China se totale verbruik verantwoordelik vir ongeveer 50%. In die wêreldwye vraagstruktuur van hoëprestasie magnetiese materiale is motor verantwoordelik vir 52%.
Die dryfmotor is een van die drie kernkomponente van nuwe energievoertuie. Die magnetiese materiaal is die belangrikste grondstof vir die stator en rotor van die dryfmotor. Volgens die data van die ministerie van nywerheid en inligtingstegnologie van China, het die geïnstalleerde kapasiteit van huishoudelike dryfmotors in China teen Desember 2019 1,24 miljoen bereik, waarvan permanente magneet-sinchroniese motors 99% van die markaandeel uitmaak. Permanente magneet sinchroniese motor bestaan hoofsaaklik uit stator, rotor en wikkeling, einddeksel en ander meganiese strukture. Die kwaliteit en werkverrigting van magnetiese materiale bepaal direk die sleutelaanwysers soos energiedoeltreffendheid en stabiliteit van permanente magneetaandrywingmotor.
Motormagnetiese materiale word toegepas om motors van nuwe energievoertuie aan te dryf. Die dryfmotor van nuwe energievoertuie is 'n bewegende elektromagnetiese masjien wat op die beginsel van elektromagnetiese induksie werk. Dit word gebruik om elektriese energie na meganiese energie om te skakel en elektriese krag van die elektriese stelsel tydens werking te absorbeer. Uitset meganiese krag na meganiese stelsel. Permanente magneet terugstapmotor is hoofsaaklik saamgestel uit stator, rotor en wikkeling, eindbedekking en ander meganiese strukture. Onder hulle bepaal die kwaliteit en werkverrigting van stator- en rotorkerne direk die waarde van sleutelaanwysers soos energiedoeltreffendheid en stabiliteit van die dryfmotor, wat onderskeidelik 19% en 11% van die totale waarde van permanente magneet-sinchroniese motor uitmaak. Magnetiese materiale word hoofsaaklik in motormotorrotors gebruik. Van die materiaalkant af is magnetiese materiale en silikonstaalplate die sleutelmateriale wat die waarde van permanente magneet-sinchroniese motor bepaal, wat onderskeidelik 30% en 20% van die totale koste uitmaak.
Tans is die tipes dryfmotors wat in nuwe energievoertuie gebruik word hoofsaaklik AC asinchrone motors en permanente magneet sinchrone motors. Dit toon 'n toenemende neiging jaar na jaar. As die kragbron van nuwe energievoertuie, het permanente magneet-sinchrone motor (PMSM) die eienskappe van hoë energiedigtheid, betroubare werking en verstelbare spoedprestasie, in vergelyking met ander soorte motors. Dit kan groter kraglewering onder dieselfde massa en volume lewer, en is 'n ideale motortipe vir nuwe energievoertuie. Onder hulle neem Japan en Suid-Korea permanente magneet-sinchrone masjien aan, en Europa neem AC asinchrone masjien aan. Die permanente magneet-sinchrone motor (PMSM) het die verkoopmasjien wat die meeste in China se nuwe energievoertuie gebruik word geword op grond van sy hoë krag, lae energie, klein grootte en gewig.
Postyd: Mei-30-2022