Die grootste toepassingsveld vanseldsame aarde permanente magneteis permanente magneetmotors, algemeen bekend as motors.
Motors in 'n breë sin sluit motors in wat elektriese energie omskakel in meganiese energie en kragopwekkers wat meganiese energie in elektriese energie omskakel.Beide tipes motors maak staat op die beginsel van elektromagnetiese induksie of elektromagnetiese krag as hul basiese beginsel.Die lugspleet-magnetiese veld is 'n voorvereiste vir die werking van die motor.'n Motor wat 'n lugspleet-magnetiese veld deur opwekking opwek, word 'n induksiemotor genoem, terwyl 'n motor wat 'n lugspleet-magnetiese veld deur permanente magnete opwek, 'n permanente magneetmotor genoem word.
In 'n permanente magneetmotor word die lugspleet-magnetiese veld deur permanente magnete gegenereer sonder dat bykomende elektriese krag of bykomende windings nodig is.Daarom is die grootste voordele van permanente magneetmotors bo induksiemotors hoë doeltreffendheid, energiebesparing, kompakte grootte en eenvoudige struktuur.Daarom word permanente magneetmotors wyd gebruik in verskeie klein en mikromotors.Die figuur hieronder toon 'n vereenvoudigde bedryfsmodel van 'n permanente magneet GS-motor.Twee permanente magnete genereer 'n magnetiese veld in die middel van die spoel.Wanneer die spoel aangeskakel word, ervaar dit 'n elektromagnetiese krag (volgens die linkerhandreël) en roteer.Die roterende deel in 'n elektriese motor word die rotor genoem, terwyl die stilstaande deel die stator genoem word.Soos uit die figuur gesien kan word, behoort die permanente magnete aan die stator, terwyl die spoele aan die rotor behoort.
Vir roterende motors, wanneer die permanente magneet die stator is, word dit tipies saamgestel in konfigurasie #2, waar die magnete aan die motorhuis geheg is.Wanneer die permanente magneet die rotor is, word dit gewoonlik in konfigurasie #1 saamgestel, met die magnete aan die rotorkern vasgemaak.Alternatiewelik behels konfigurasies #3, #4, #5 en #6 die inbedding van die magnete in die rotorkern, soos geïllustreer in die diagram.
Vir lineêre motors is permanente magnete hoofsaaklik in die vorm van vierkante en parallelogramme.Daarbenewens gebruik silindriese lineêre motors aksiaal gemagnetiseerde ringvormige magnete.
Die magnete in permanente magneetmotor het die volgende eienskappe:
1. Die vorm is nie te ingewikkeld nie (behalwe vir sommige mikromotors, soos VCM-motors), hoofsaaklik in reghoekige, trapesiumvormige, waaiervormige en broodvormige vorms.Veral in die uitgangspunt om motorontwerpkoste te verminder, sal baie ingebedde vierkantige magnete gebruik.
2. Magnetisering is relatief eenvoudig, hoofsaaklik enkelpoolmagnetisering, en na samestelling vorm dit 'n meerpolige magnetiese stroombaan.As dit 'n volledige ring is, soos 'n gom neodymium-ysterboorring of warmgeperste ring, neem dit gewoonlik meerpolige stralingsmagnetisering aan.
3. Die kern van die tegniese vereistes lê hoofsaaklik in hoë-temperatuur stabiliteit, magnetiese vloed konsekwentheid en aanpasbaarheid.Oppervlakgemonteerde rotormagnete vereis goeie kleef-eienskappe, lineêre motormagnete het hoër vereistes vir soutsproei, windkragopwekkermagnete het selfs strenger vereistes vir soutsproei, en dryfmotormagnete vereis uitstekende hoëtemperatuurstabiliteit.
4. Hoë-, medium- en laegraadse magnetiese energieprodukte word almal gebruik, maar dwang is meestal op 'n medium tot hoë vlak.Tans is die algemeen gebruikte magneetgrade vir elektriese voertuigaandryfmotors hoofsaaklik hoë magnetiese energieprodukte en hoë dwangvermoë, soos 45UH, 48UH, 50UH, 42EH, 45EH, ens., en volwasse diffusietegnologie is noodsaaklik.
5. Die gesegmenteerde gom gelamineerde magnete is wyd gebruik in hoë-temperatuur motor velde.Die doel is om die segmentasie-isolasie van die magnete te verbeter en wervelstroomverliese tydens motorwerking te verminder, en sommige magnete kan epoksiebedekking op die oppervlak byvoeg om hul isolasie te verhoog.
Sleuteltoetsitems vir motormagnete:
1. Hoë-temperatuur stabiliteit: Sommige kliënte vereis die meting van oopkring magnetiese verval, terwyl ander semi-oopkring magnetiese verval meet.Tydens motorwerking moet die magnete hoë temperature en afwisselende omgekeerde magnetiese velde weerstaan.Daarom is toetsing en monitering van voltooide produk magnetiese verval en hoë-temperatuur demagnetiseringskurwes van die basismateriaal nodig.
2. Magnetiese vloed konsekwentheid: As die bron van magnetiese velde vir motorrotors of stators, as daar teenstrydighede in magnetiese vloed is, kan dit motorvibrasie, en kragvermindering veroorsaak, en die algehele funksie van die motor beïnvloed.Daarom het motormagnete oor die algemeen vereistes vir magnetiese vloedkonsekwentheid, sommige binne 5%, sommige binne 3%, of selfs binne 2%.Faktore wat magnetiese vloed konsekwentheid beïnvloed, soos konsekwentheid van oorblywende magnetisme, verdraagsaamheid en afskuinslaag, moet almal in ag geneem word.
3. Aanpasbaarheid: Oppervlakgemonteerde magnete is hoofsaaklik in 'n teëlvorm.Konvensionele tweedimensionele toetsmetodes vir hoeke en radiusse kan groot foute hê of moeilik wees om te toets.In sulke gevalle moet aanpasbaarheid oorweeg word.Vir nou gerangskik magnete, moet kumulatiewe gapings beheer word.Vir magnete met swaelstertgleuwe moet die digtheid van die samestelling in ag geneem word.Dit is die beste om pasgemaakte toebehore volgens die gebruiker se monteermetode te maak om die aanpasbaarheid van die magnete te toets.
Postyd: 24 Aug. 2023